VSA、Lanewatch、MVCS、PA试驾体验

VSA、Lanewatch、MVCS、PA试驾体验

　　 当你驾车将要右转向时，就像如所示，此时车身后门部分的右侧平行位置将会存在一定的野盲区，此时如果你打右转向灯后，即下所示你讲可以从中空屏幕获得更宽阔的野范围，有效的提高了驾驶员在行车时的行车安全。

　　 Lane watch通过这样提高盲区的野，可以大大的提高一些小事故的发生率，毕竟在中国还有很多“马路手”。

　　 当九代雅阁开启VSA车辆稳定控制系统时，高转速通过非常湿滑路面并不会出现打滑以及侧滑等一系列不稳定现象，VSA车辆稳定控制系统可以通过抑制发动机的转速等一系列方式有效提高车型在复杂路况上的稳定性。

　　 测试的奥德赛在前风挡以及侧面后风挡全部进行了野封锁，在车内的驾驶人员无法通过玻璃看到外面的野。

　　 车辆可以通过中控屏幕完成泊车系统，同时如果出现了即将碰撞到周五物体时、车辆自身将会采取自动的紧急制动系统，从而避免事故的发生。

　　 奥德赛上装载的自动泊车系统可以说是功能比较全面，可以提供倒车停车和纵列停车两种泊车方式。当驾驶员驾驶车型通过行使扫描到库位后，点击屏幕上的开始即可进行自动泊车。

　　 在自动泊车过程中，驾驶员全程无需操控方向盘，只需要屏幕提示换挡时进行档位切换、即可成功的完成自动泊车。

　　 在完成了今天本田的FUNTEC技术试驾体验后，小编感觉VSA、Lane watch、MVCS、PA这四种种系统还是比较实用的，众所周知单靠反光镜来观察两侧区域是一定会有行车盲区的，不可控的因素就一定会导致有风险存在，通过扩大两侧野这种方式对日常行车安全将有很大的帮助，而自动泊车系统以及全景像功能也是未来汽车市场的主流，毕竟程序化的操控可以让风险降到汽车固体蜡。汽车只是代步工具，行车安全将一定会越来越受到重、小编也希望各大车企们能够将行车安全放在车型研发的首位。

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