2023自主销量排名长安稳居第二奇瑞进前三长城熬出头
2023自主销量排名长安稳居第二奇瑞进前三长城熬出头
日前，随着长城汽车、长安汽车等先后公布其2023年销量情况，头部中国品牌2023年销量排名也随之出炉：比亚迪大幅领先，夺的双料冠军；长安稳步增长，位居第二；奇瑞汽车大爆发，直接冲进前三。吉利与长城也表现不俗，增幅都在两位数以上。下面，就跟《长安汽车排名》来进一步了解一下具体的销量情况吧。
数据显示，2023年，比亚迪全年销售302.4万辆，同比增长.9%，超额完成年度目标。其中，12月销售.1万辆，同比增长%。具体来看，比亚迪汽车丨王朝海洋全年销售2.7万辆，同比增长.3%。腾势参数片汽车全年销售12.7万辆。海外出口量达24.27万台，增量效果明显。值得一提的是，方程豹与仰望汽车12月销量分别来到了辆与13辆，持续为品牌高端化赋能。
对于比亚迪2023年的表现，“双料”冠军就是的鼓励。一方面，在多品牌发展战略下，比亚迪超越特斯拉，夺得了全球新能源汽车销冠。要知道，特斯拉年销量仅仅为1万辆。另一方面，比亚迪也以超300万辆的成绩，一举超越了大众，成为中国oppo汽车大汽车制造商，这一点值得肯定。以技术创新推动用户体验的变革，比亚迪2024年小目标又会是多少呢？可以期待一下。
数据显示，2023年，长安系自主品牌累计销量达209.万辆，同比增长11.9%，稳居第二名。2023年自主乘用车累计销量为1.7万辆，同比增长14.8%。值得一提的是，长安自主品牌海外出口量达23.万辆，自主新能源累计销量达.4万辆。
对于长安汽车2023年的表现，用“稳中有进”来形容非常合适。一方面，在长安CS家族、双逸系列、UNI序列、Z6系列等车型的带动下，长安燃油车的销量基盘得到了坚实的保障。另一方面，长安也积极向新能源转型，除了深蓝汽车、阿维塔外，长安启源也来了，并针对性完成了产品的快速布局，也让市场对其2024年的新能源表现更加充满期待。值得一提的是，长安海外出口量也创下了新高，全球化成效凸显。
数据显示，2023年，奇瑞集团累计销量超1.1万辆，同比增长.6%，创下历史成绩。其中，12月份单月销量超21.万辆，实现销量“十二连涨”。具体来看，奇瑞品牌全年销量1.1万辆，星途品牌全年销量12.万辆，捷途品牌全年销量.5万辆。
对于奇瑞2023年的表现，“集团年营收首次突破3000亿元、汽车年销量1万辆、集团年出口汽车.7万辆”这三项历史新高足以说明成绩。同时，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌，聚焦不同赛道进行品类创新，推出了奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海新能源序列，形成“新能源+燃油”的全布局态势，有望持续带动销量快速增长。此外，海外出口占比过半，蝉联中国品牌乘用车出口烟台海德汽车，也为中国品牌提供了新的范本。
数据显示，2023年，吉利汽车累计销量达1.万辆，同比增长约18%，超额完成销量目标。其中，12月份销量达15万辆，同比增长约3%。具体来看，吉利品牌全年销量为130.万辆，领克品牌全年销量为22万辆，极氪品牌全年销量为11.万辆，睿蓝汽车全年销量为3.8万辆。值得一提的是，全年海外出口量达27.万辆，同比增长超%。
对于2023吉利汽车的表现，新能源算是一大亮点。数据显示，吉利新能源2023年累计销量达.万辆，同比增长%，稳居新能源汽车故梯队。当然，这里面离不开吉利银河系列、吉利几何系列、极氪、睿蓝等对销量的贡献。同时，吉利给2024定了一个小目标：年销量达1万辆，新能源销量增长超%，也表现出了吉利汽车的乐观以及对新能源转型充满底气。
数据显示，2023年，长城汽车累计销量超123万台，同比增长15.29%。其中，新能源车全年销售26.2万台，同比增长超%；海外全年出口量达.6万辆，为长城汽车带来了不错的增量。具体来看，哈弗品牌累计销量为.5万辆，魏牌销量为4.1万辆，长城皮卡销量为20.2万辆，欧拉品牌销量为10.8万辆，坦克品牌销量为16.2万辆。
对于长城2023年的表现还是值得肯定，尤其是即便处于转型期，依旧交出了超15%增长的答卷。其中，新能源销量翻倍、海外出口创新高，为长城汽车带来了不错的市场增量，长期主义与生态出海推动了集团高质量的发展。同时，在创新技术和全新车型矩阵的加持下，长城汽车发展势头强劲。经历了一轮深蹲之后的长城汽车，期待其在2024年的市场表现。
从头部中国品牌2023年的销量表现来看，全部都是“涨声”一片，这也反映出车市马太效应愈加明显。从各家的销量结构来看，新能源、出口已经成为了大家争先发力的点，这也将成为2024年中国品牌争夺的焦点。可以肯定的是，2024年车市的竞争将更加激烈，至于谁能持续的遥遥领先，不妨一起期待一下。最后，大家更看好哪家车企呢？评论区留言见。
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