听一听院士分享了什么
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苏万华、胡正寰、郭孔辉3名院士分别带来了车用内燃机技术的发展趋势、绿色轴类零件轧制技术及其在汽车行业应用、汽车产业创新与挑战3个主题讲座，介绍了汽车及零部件行业“低碳化、信息化、智能化”发展趋势，让与会者触摸到行业领先脉动。
其中，他们为柳州汽车产业提出了哪些真知灼见，广西汽车制造创新发展的着力点在哪里，转型升级的突破口又在哪里……
随着人们对能源和环境的日益重，“新能源”“新技术”的新型汽车层出不穷，而内燃机因高油耗、高排放等一些先天不足的因素，被冠上了“传统”二字，在汽车产业中处于一个颇为尴尬的位置。
这也是汽车核心零部件有哪些所关心的问题：作为整车最核心的零部件-汽车核心零部件有哪些内燃机，它是否就此快速退出历史舞台？
中国工程院院士、天津大学教授苏万华从发动机能量转换的源头-汽车核心零部件有哪些燃烧，阐述进一步提高热效率的技术方向，并表示：内燃机在相当长时间内仍在汽车动力中占有支配地位。
在现有的技术条件和市场竞争环境下，苏万华认为，内燃机仍有发展的空间，“内燃机本身具备不少优势，使用方便，经济实用，市场运汽车核心零部件有哪些也有不少成熟的制造经验，自身也能适应多种不同燃料，总体来说它依然有着不小的发展潜力。”
“就目前而言，提升内燃机的热效率，显得更为迫切和现实。”苏万华表示，进一步加快内燃机节能减排新技术的研发应用和推广，仍是未来的重点，也是今后一段时期内柳州汽车界的一个重要攻关内容。
诚然，汽车市场日益苛刻的油耗标准及排放法规，迫使汽车产品核心系统升级加快，更短的研发周期、更快的生产响应、更具有竞争力性价比的产品，成了当汽车核心零部件有哪些的生产渴求。换个角度来看，这些汽车核心零部件有哪些创新发展的新机会、新空间。
“目前，我国自主汽车核心零部件有哪些基本还不具备高水平零部件和系统研发的能力，因而加快内燃机零部件的自主开发能力和生产能力，势在必行。”苏万华建议，相关技术好、汽车核心零部件有哪些可以“抱团”，组建协同创新团队共同研发。
作为中国汽车零部件技术界的知名专家，中国工程院院士、北京科技大学教授胡正寰从事轴类零件轧制技术研究、开发与推广已经有多年。
此次活动，他也作为讲座主讲人之一，上台分享了自己长期以来的科研成果和实践经验，畅谈了该领域技术研究开发与产业化的前景。
“其实，轴类零件不光用在汽车行业，但是由于汽车行业的大发展，所涵盖的轴类零件非常多，所以这类技术在汽车行业就得到更广泛的应用。”讲座一开始，胡正寰便首先介绍了轴类零件轧制技术的发展情况，“目前我国在这一技术上已具有国际先进水平，有些方面还处于领先地位，其成果已经产生非常显著的经济效益和社会效益。”
所谓的轴类零件轧制等技术，是一种机器轴类零件成型新工艺、新技术，即是采用轧制办法，直接成形各种回转体零件。胡正寰说，与传统的锻造、切削等工艺相比，轴类零件轧制技术可将生产效率提高数倍乃至数十倍，材料使用率也有明显提升，用这种方法生产的零件，性能更好，其成本平均可下降30%左右。
“这种轧制技术不像传统工艺那样要进行撞击，所以生产时发出的噪音也有所降低。”胡正寰称，这种技术独特的设备和模具一旦投入到大批量生产应用时，便能充分体现出它生产效率高、节能节材、产品质量好的优势。
据不完全统计，胡正寰所掌握的这项技术，已经在国内推广零件轧制生产线多条，并出口多条生产线至美国、日本、俄罗斯、土耳其等国家。
胡正寰在接受采访时表示，轴类零件轧制技术在汽车零部件行业特别是汽车齿轮行业还有广阔的推广应用前景，此行也是希望能够通过经验分享和项目洽谈，汽车核心零部件有哪些推广应用这门新工艺、新技术，加速推进整个汽车产业转型升级。
“我们现在要解决的一个具体的、关键的问题，就是技术创新。”在讲座中，中国工程院院士、吉林大学汽车学院郭孔辉教授直接开门见山-汽车核心零部件有哪些未来，技术创新重点在于两个领域：新能源汽车技术领汽车核心零部件有哪些联汽车技术领域。
在新能源汽车领域，关键要抓什么？郭孔辉认为，关键在于电池的研发和轻量化技术的开发，同时也要尽快地补上传统汽车技术的差距，像底盘技术、车身技术等等。
在郭孔辉看来，电动汽车和传统汽车的差别只在于能源与动力传动系统，但在制造和使用上却有着革命性的变化。“汽车核心零部件有哪些来说，由于原来的巨大投入，往往感到挑战远远大于机遇，进而对于新兴产业的变化趋势会显得比较被动和不积极。”他说道。
与此同时，郭孔辉还注意到一个现象：当前，电动汽车正在成为一个类似手机那样的典型移动式终端产品，产品更新的速度加快，新的组织方式快速形成，其产业链和产业生态正在重构。
为此，他提倡代工模式—k汽车核心零部件有哪些各展所长，把自己的工作做精，做到。“这可能是我国在电动汽车行业增强创新能力、强化品牌建设、增强产业链竞争力中，值得探索的一种模式，会让‘大众创业，万众创新’的局面迅猛展开。”郭孔辉说道。
近年来，广西柳州新能源汽车取得不俗的成绩。对于未来柳州诸多新能源汽车的发展，郭院士也给出了自己的建议：要把目光投向农村。
“新能源汽车的需求在哪里？我觉得首要的是在农村，还有一些小城镇。”郭孔辉表示，要重农村和贫困地区的需求，要提倡、倡导绿色“国民车”，这种“国民车”是节能、低碳的，既能扶贫，还能有助于新型城镇化的建设。
最后，郭孔辉汽车核心零部件有哪些：电动汽车要真正站住脚根，关键是能否调动社会资源，进一步突破技术瓶颈，掌握核心技术，增强产品开发能力，提升品牌的响力。
