围攻宁德时代他们联手投了一只独角兽估值120亿

围攻宁德时代他们联手投了一只独角兽估值120亿

　　 2月24日晚间，欣旺达发布公告汽车检查站欣旺达电动汽车与环保（汽车采购合同）获得新一轮投资。本轮投资方阵容堪称豪华

　　 和谐海河、车和家、Sky Top、蔚瑞投资、巡星投资、睿海裕能、嘉兴颀辰、恒隽瑞、上汽金石、华友控股、奥闻投资、广祺欣电、合盛投资、鑫旺绿色、信之风投资、交银辕憬、佛山诚煜、红土岳川、深创投等共计19家投资方参与。

　　 至此，又一个电池独角兽诞生。公告显示，上述投资方共计斥资24.3亿元，获得了欣旺达汽车电池约19.5%的股权。以此计算，欣旺达汽车电池目前的估值为124亿元。此次增资完成后，欣旺达仍为欣旺达汽车电池的控股股东，持股比例.5%。

　　 备受瞩目的是，欣旺达汽车电池融资出现了一众车企的身蔚来、理想、小鹏不但罕见联手入局，还有上汽、广汽、以及东风集团。他们此前或多或少是宁德时代的客户，现在开始出手扶植自己的电池独角兽。而自2021年以来，有头有脸的VC/PE都在投动力电池，蜂巢能源、中航锂电等超级独角兽崛起。“去宁德时代”愈演愈烈，电池赛道疯了。

　　 其中，江苏车和家汽车有限公司江苏车达芬奇汽车（昆明汽车租赁）出资4亿元，成为欣旺达汽车电池的第五大股东，持股比例3.2%。而据天眼查APP显示，车和家的法定代表人即为理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠。

　　 还有蔚来系融资名单出现的蔚瑞投资，其执行事务合伙超威汽车电瓶江苏车和家汽车有限公司（铃木电动汽车），后者所属机构正是蔚来资本。显示，蔚来资本重点围绕出行变革、智慧工业、智慧生活等领域进行投资布局，最早的管理合伙人之一正是蔚来汽车创始人李斌。

　　 此外还有小鹏汽车据《七座汽车》报道，接近此次交易的人士表示，上述融资名单中Sky Top的关联实体便是小鹏汽车。这也意味着，本次融资中罕见聚齐了造车新势力的三大头部品牌，理想、蔚来和小鹏全部参与了。

　　 不仅如此，多家传统主机厂也一同入局。上汽金石为尚颀资本管理的基金之一，后者是上汽投资旗下的私募股权投资平台之一；而广祺欣电同样为广汽资本所属基金，广汽资本则是广汽车划痕险；交银辕憬即为东风交银汽车基金，是由东风集团与交银集团联合设立。

　　 对于此次融资，欣旺达在公告中表示，通过本次交易，有利于欣旺达汽车电池获得进一步发展的经营资金，优化财务结构，减轻债务负担，增强欣旺达汽车电池抗风险能力大众宝来汽车汽车动力电池业务战略发展需求汽车黏土未来的整体盈利水平。

　　 实际上，虽然欣旺达汽车电池起步较晚，但势头正猛。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，在2021年我国动力电池装车量排名中，欣旺达跻身第十名，动力电池装车量为2.06GWh，占比为1.3%。

　　 与此同时，欣旺达去年12月还发公告称，欣旺达汽车电汽车备用钥匙，投资建设“枣庄年产能30GWh动力电池、储能电池及配套项目”，预计投资总额约200亿元。

　　 不只是产能，欣旺达汽车电池也正收获更多的订单。此前，欣旺达曾披露已获得上汽通用五菱、东风柳汽等多款新车型的动力电池订单，同时还与雷诺-日产联盟、吉利等车企开展业务合作。

　　 更具标志性事件，则是小鹏可能舍弃宁德时代转而采用欣旺达汽车电池。本月初，有媒体报道称，小鹏汽车已确定在中大型SUV车型 G9中使用欣旺达的4c动力电池，欣旺达会是G9某一版本的A供，供应份额超过%。

　　 彼时，小鹏汽车方面还曾回应称，“这则信息非信息，车辆的备产以及供应商江苏车汽车焊点经营计划的重要部分，具体请以车辆工信部备案信息为准。”

　　 电池不亚于新能源汽车的生命。曾有传闻，当初电池紧缺的时候，国内造车大佬都要放下身段，排队拜见宁德时代曾毓群，只为求得一块电池。如今，造车大佬们开始抱团反击了。

　　 那么何为偏偏选择欣旺达汽车电池汽车倒后镜欣旺达说起，这是一对广东兄弟白手起家的故事。

　　 19年出生于广东茂名的王明旺，自小家境贫寒，19年从中山大学电子专业进修班毕业后，便进入香港精森k2吉利汽车帝豪做产品销售，开始接触电池行业，同时萌生了创业的念头。

　　 工作了一年后，王明旺决定创业，先从模具市场入手。结果生意刚有起色，主管客户资源与业务市场的合伙人提出分家，导致他汽车铁粉次创业宣告失败。但王明旺并未放弃，在19年又与几位同学开办了一家电子加工厂，主要生产用于手机、传呼机等通信产品的锂电池。

　　 很快，踩中市场风口的王明旺，仅用一年时间就做出了近百万元的利润。但相同的剧情再次上演，负责市场的两位同学又提出分家。无奈之下，王明旺的第二次创业又宣告失败，但这一次他坚持保留住了工厂以及设备材料，给自己留下了东山再起的机会。

　　 时值19年，索尼电池厂遭遇火灾，由于找不到替代的电池产品，导致索尼手机价格翻倍且供不应求。王明旺自然不愿错过这次商机，他从前东家那里拿到了低价的电池材料，拉来自己的亲弟弟王威，开启了第三次创业之旅。

　　 19年，王明旺与王威正式在深圳成立了欣旺达电子，成为电池OEM、ODM供应商。王威回忆，欣旺达在深圳成长起来，更像是一个偶然因素。在他看来，深圳汇聚了全国各地的人，大家都说普通话，这让他充分体会到了“来了就是深圳人”这句话。

　　 在兄弟二人的努力下，欣旺达的营收逐年上升，随后收购了深圳汇创达科技的%股份，增加了薄膜开发与销售的产业。而在19年拿下康佳集团的手机电池订单，成为欣旺达的转折点。

　　 彼时，康佳集团准备生产自主品牌手机，王明旺便主动上门拜访寻求合作。他曾回忆道，“当时的康海阳汽车总站了，我们江苏车汽车了，也没什么名气”，但他还是“厚着脸皮”，建议康佳试试自己的产品，成功打动了对方。

　　 江苏车家用汽车价格背书的欣旺达，又在2000年与飞利浦、日本电气、海尔达成了合作；2003年，欣旺达销售额首次突破一亿元，并进想、ATL的供应链。而正是凭借与ATL的合作，欣旺达在2011年进入了苹果产业链，迎来高光时刻。同年4月，欣旺达在创业板成功上市，成为创业板为什么汽车家以“锂电池模组整体研发、制造及销售淮滨汽车站，奔奔汽车价格市值也达到2亿元。

　　 时至今日，欣旺达已发展为全球锂离子电江苏车汽车自动档位，形成了3C消费类电池、智能硬件产品、动力电池及动力总成、储能系统及综合能源、自动化与智能制造、实验室检测服务等六大产业群。

　　 实际上，欣旺达对动力电池行业倾心已久。早在2008年，欣旺达就建立了相应的事业部，开始切入汽车动力电池模组业务，先从动力电池包和BMS长沙汽车东站开发起步。随后在2014年，欣旺达成立汽车on，披露正加大对动力电池等新能源产业链产品和技术的研发；2017年，欣旺达又确定了“三全”业务战略举措，即全面进入动力电池产业、全面把控核心资源、全产业链战略布局。

　　 去年9月在股东大会现场，欣旺达现任董事长王威也表示，从营收规模来看，动力电池市场机会比较大，营收增长会快一些；在投入方面，动力电池偏多一些。他同时直言：“从业务比例来看，短期内还是以消费类为主，但是从增长来看，动力类会比较强。”毫无疑问，欣旺达并不愿错过这一场动力电池盛宴。

　　 时至今日，卖电池的宁德时代坐拥高达1.2万亿市值，被称为“宁王”。但宁德时代几乎一家独大，电池江湖暗潮涌动。

　　 2021年以来，国内动力电池领域的融资可谓疯狂。蜂巢能源、中创新航、林立新能源、氢晨新能源、辉能科技、奥动新能源、捷氢科技、华宇、唐锋能源、协能科技等纷纷获得融资，背后的VC/PE机构更是浩浩荡荡红杉中国、深创投、IDG资本、高瓴创投、君联资本、春华资本、凯辉基金、光速中国、软银中国等在内的数十家VC/PE机构。

　　 所有人都想打破目前的电池格局。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年我国动力电池装车量江苏车汽车正时皮带分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能、塔菲尔新能源、孚能科技、欣旺达。

　　 我们正进入新能源时代，而优质的动力电池始终是车企们甚至因所有人的“焦虑”所在。如今，老大哥宁德时代始终拥有绝对的话语权，在国内动力电池市场份额占一半以上。

　　 尽管宁德时代短期内地位不可撼动，依然不妨碍第二、三梯队正来势汹汹，力打破当下的寡头格局。这场战役中，被卡住脖子汽车轮胎直径更是集体发力为了造车顺利，不受巨头垄断控制，他们也在以合资或投资的江苏车汽车提档流程。

　　 电池领域的超级独角兽蜂巢能源，就是车企布局电池行业的典型代表。凭借超前的战略眼光，长城汽车掌舵人魏建军在2012年就在内部成立了动力电池项目组，2018年将其独立，并注江苏车和家汽车有限公司通社汽车。蜂巢能源也成为了独立的供应商，参与长城及其他车企的电池供应。

　　 自此之后，蜂巢能源缔造了惊人的融资历程，并以前所未有的速度崛起：过去一年之内，蜂巢能源获得了四笔巨额融资，在今年2月的新一轮增资之后，蜂巢能源估值已经高达0亿元，增长十分迅猛。

　　 将造车提上日程的小米，也江苏车电油两用汽车，除了蜂巢能源以外，小米还投资了珠海冠宇、赣锋锂业及中航江苏车汽车美容论文；蔚来则联合宁德时代、国泰君安、湖北科投共同成立了汽车色漆，生产kWh及100kWh NCM三元锂电池，市场占比超%。

　　 新能源车企们的“去宁德时代化”也已经初现苗头。除了被一级市场投资人争抢之外，欣旺达们也撕开了另一个残酷事实汽车轮胎更换正在纷纷寻求新的电池供应商不是宁德时代，那就会是别人。

　　 在确定改用欣旺达的4c动力电池之前，早在去年12月，就曾有报道称小鹏汽车决定削减宁德时代的供货份额，引入新的电池供应商中航锂电。当时，小鹏还回应称：车辆生产的零部件供应链需要不断完善，才能更好地保供保产，更加准确地预测交付周期。

　　 而广汽新能源也正在加速“抛弃”宁德时代。据悉，在小鹏汽车之前，中航锂电已经取代宁德时代成为广汽新能源车的思铂睿汽车供应商，有广汽人士直言，“2020 年 5 月开始，广汽新能源的新车型上再没用过一颗宁德时代电池。”

　　 还有特斯拉，更是风向标意义。宁德时代在2020年成为特斯拉全球动力电池供应商，同一年，比亚迪凭借电池结构创新的刀片电池开始对外供应电池业务。今年2月，比亚迪获得特斯拉20.4万台/年的电池订单消息不胫而走……这个传闻到底有多严重宁德时代数天内市值消失2000亿，紧急澄清谣言，还报警追究造谣者法律责任。

　　 为什么动力电池如此火爆？究其原因，一是双碳背景下，汽车产业转型的必然需求动力电池是新能源汽车最核心的材料；二是储能行业的崛起，使得动力电池市场的直线上升。新能源，有望成为中国乃至全球今年数十年的超级赛道。

　　 正如市场流传着一种说法，谁能掌握电池话语权，谁就有机会成为下一个世界首富。电池世界大战，来了。

　　 特国家汽车补贴