一季度汽车销量榜出炉自主品牌大洗牌新势力销冠易主
一季度汽车销量榜出炉自主品牌大洗牌新势力销冠易主
随着2024年一季度落下帷幕，中国汽车品牌的成绩单如期而至，从销量数据来看，一季度中国汽车市场继续保持稳健增长，
看似乐观的成绩，实际上只有一月份是同比大幅度增长的，乘用车销量203.5万辆，同比增长.4%；二月份受过年响，乘用车销量109.5万辆，同比下降21.0%；三月份受价格战响，消费者持币观望，乘用车销量1.7万辆，同比增长只有6.0%。
反而是一季度的乘用车出口，延续去年年末强势增长特征，出口（浅蓝色汽车）106.3万辆，同比增长%。
3月份月销量重返30万辆，主要归功于比亚迪“荣耀”打法，旗下车型全面“荣耀”化，打出的口号是“电比油低”，落到车上的实际政策是“增配降价”，也就看到3月销量的暴增，同比增长.06%，环比增长1.29%。
出海是比亚迪今年保持销量大幅增长的重中之重，去年比亚迪全年出口销量24.2万辆，同比增长4%，增速最快的车企。今年一季度，比亚迪累计出口9.万辆，同比增长1%，随着更多车型的出海，今年出海量有望突破40万辆。
奇瑞汽车倒是让人很惊喜，一季度同比增长.3%，是国内车企中增长幅度的，累计销量.9万辆。
2月份还以14.万辆的销量，成为国内车企销量安龙汽车站，奇瑞这两年一直在闷声挣大钱，今年奇瑞还将推出至少22款新能源车型。
出口上奇瑞占据绝对优势，累计出口销量25.3万辆，同比增长40.9%，稳稳坐上出口头把交椅。奇瑞今年的高增长点反而在国内，正好与比亚迪相反。
吉利汽车凭借开年一系列大动作，一季度吉利销量.万辆，同比增长%。
比较亮眼的是新能源成为吉利新的销量增长点，新能源销量14.4万辆，同比增长1%。其中，极氪销售3.3万辆，同比增长118%。
海外出口也创新高，汽车后备箱锁季度累计出口8.7万辆，同比增长约%，按照这个势头，又可以提前完成年销1万辆的目标。
其中长安自主品牌一季度销量.万辆，同比增加13.%，自主品牌新能源方面，销量12.万辆，同比增长.4%，深蓝销售4万辆，同比增长113%，进入造车新品牌销量三甲，阿维塔销量1.万辆，和之前比有增长，但还是排名垫底，2024年长安汽车将冲刺2万辆销量目标。
在出口上，也比较亮眼，长安自主品牌海外销量10.9万辆，同比增长.1%，长安汽车将2024年出海目标定在万辆。
其中，哈弗依然是其的销量功臣，销量15.万辆，占比超过半数，同比增长25.5%，坦克品牌销量近5万辆，在传统自主品牌中长城汽车明显落后了，剩下三个季度坦克是莲花汽车站高增长点，长城汽车旗下其它品牌目前来看还没有露出将要崛起的苗头。
海外销售9.27万辆，同比增长.%，近期坦克SUV密集登陆南非、中东、泰国、墨西哥、印尼等地，今年长城汽车想要缩小差距，出口是重要战场。
东风自主乘用车增长快速，共销售20.1万辆，同比增长.7%，在竞争激烈的新能源汽车市场，东风新能源销量达到17.8万辆，同比增长1.2%，随着奕派产品线的完善，销量可能会进一步攀升，旗下的高端品牌岚销量达到1.万辆，同比增长1%，东风汽车24年销量目标从2万辆增至0万。
同时东风加速出海步伐，一季度出口汽车5.2万辆，同比增长19.4%，相比其它国产品牌，还是有点落后。
广汽集团日子有点难过，一季度销量为40.万辆，同比下降24.11%。
主要是新能源车型出现大幅下降，一季度销量为6.万辆，同比下降23.23%，其中，埃安的销量仅为4.万辆，同比下降了.6一季度汽车销量约车乏力后埃安销量也大不如前，昊铂销量也遇冷，月销仅剩三位数。
问界成为黑马，连续三个月超越理想汽车，成为造车新势力“新王”，一季度累计销售8.万辆，同比增长超0%。
理想汽车虽然被超越，但与问界的销量差距仅为00余辆，一季度累计销售8.04万辆，同比增长.%，理想L6即将上市，还是有希望反超问界，也随着理想汽车战略调整，已将万辆年销量目标下调，也将回归健康的增长。
蔚来汽车一季度销售3万辆，同比下滑3.2%，蔚来24年销量目标定在23万辆，如何突破销量瓶颈对于蔚来来说一直是个难题，与此同时，蔚来第二品牌将于5月中旬正式发布，但要到第四季度才能开始大规模交付，无法解燃眉之急。
小鹏汽车一季度则实现了2.18万辆的交付成绩，同比增长19.%，本身报以期望的G6，并没有带来持续的销量，平均月销量再次回到不足一万辆。
哪吒汽车持续低迷，一季度销量约2.万辆，同比下滑6.9%，2024年后哪吒汽车开始改变战略，紧跟比亚迪荣耀版车型“以价换量”的策略，看二季度策略能否有成效。
零跑汽车的纯电+增程双动力战略很有效果，一季度销量3.万辆，同比增长218%，收入也实现大幅增长，多家证券对零跑汽车的未来发展持乐观态度，全新C11、全新C01将于二季度开启交付，有望助力零跑销量再上一个台阶。
随着北京车展恢复举办，各个品牌的新车型将会密集发布，国家和各省市的促消费政策以及五一假期出游，消费热情会逐步被激发，二季度才是真正拉开差距的时候，小米汽车的成功上市造车新势力格局又将发生变化。
声汽车里程数