大瑞铁路消息（汽车过户）

大瑞铁路消息（汽车过户）

　　 大瑞铁路2015年正式开工建设，预计2021年建成投入使用，本文为你整理了大瑞铁路建设的k22消息，希望能对你有所帮助。

　　 作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长.5公里，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂。全隧采用“贯通平导+1座主(旗胜汽车)斜井+2座主(汽车香水摆件)竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长米，副井长米，为国内铁路最长斜井;1号竖井主井深7.米，副井深7.米，为国内最深铁路竖井。

　　 高黎贡山隧道是我国k22条穿越横断山脉的特长铁路隧道，尽管经过长达十年的勘察设计选线条断裂带，面临的“三高”“四活跃”挑战-k22高地热、高地应力、高地震烈度、活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程。高黎贡山隧道地质情况复杂，几乎囊括隧道施工所有不良地质和重大风险，施工难度极大。

　　 高黎贡山隧道1号竖井于2016年6月开始施工，此次进入正洞施工后，整座隧道的施工作业面将增加至12个。大理至瑞丽铁路东起云南省大理市，西至中缅边境城市瑞丽市，全长0公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，分大理至保山、保山至瑞丽两段建设。全线建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时，缩短到2个小时左右。而作为全线攻坚的高黎贡山隧道，目前正洞隧道开挖完成17.8公里，剩余16.7公里。平行导洞完成18.2公里，剩余16.4公里。

　　 大瑞铁路向东连接昆广大铁路老线及正在修建中的昆明至大理城际铁路，向北连接大丽香铁路，向南连接祥临普铁路，向东北连接规划中的攀大铁路，还有保山至腾冲铁路，云南延边铁路接入其中。预设计时速约为140公里每小时。建成后，昆明至瑞丽列车运行时间有望缩短到6小时以内。

　　 大理至瑞丽铁路，是我国《大理到保山汽车时刻表》千斤顶汽车布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。全长0公里，桥梁、隧道总长占线亿元。

　　 分别是瑞丽站、保山站、大理站、楚雄站、广通站、昆明站、曲靖站、沾益站、六盘水站

　　 6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行。此次调，国铁昆明局以新增、延长、调整运行径路为主，优化客货列车开行结构和运行时刻。

　　 6月15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车Z/、Z/100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D9/0、D7/8次，北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24

　　 从3月10日起，昆明南至万象D次/D次国际旅客列车新增2个停靠车站，至此全线个车站。

　　 中老两国铁路部门线上线下同时发售国际旅客列车车票。开票后不久，4月13日首发当日车票均显示暂无余票。

　　 中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间为10小时30分。

　　 购买昆明南始发国际旅客列车跨境车票的旅客，可通过中国铁路1大理到保山汽车时刻表站(浙江汽车品牌)和昆明、昆明南、普洱、西双版纳、磨憨5个指定车站售票窗口，购买昆明南至万象间的跨境火车票。

　　 昆明南至老挝万象动车自4月13日起开行，车次为D8，昆明南8：08开，国内段经停普洱、西双版纳、磨憨，老挝段经停磨丁、琅勃拉邦、万荣，于18：终到老挝万象，票价为二等座5元；一等座8元。

　　 中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站。

　　 今天（汽车过户）上午9时，中老两国铁路部门线上线下同时发售国际旅客列车车票。开票后不久，4月13日首发当日车票均显示暂无余票。

　　 中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间为10小时30分。

　　 昆明南至老挝万象动车自4月13日起开行，车次为D8，昆明南8：08开，国内段经停普洱、西双版纳、磨憨，老挝段经停磨丁、琅勃拉邦、万荣，于18：终到老挝万象，票价为二等座5元；一等座8元。

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