新能源车哪里充电电动汽车充电口简单介绍

新能源车哪里充电电动汽车充电口简单介绍

　　 他解释说，他们销售的绝大多数汽车都是左舵驾驶市场。左侧行驶的司机往车库里倒的时候，一般都会给车的右侧留出更多的空间，这样才能保证不会在那里碰到什么东西。所以他们认为壁挂式充电箱应该设在车库的右墙上，方便顾客充电。而且充电线和车的连接是最短的，也不一定妨碍小伙伴们回房或者在车上走动。很明显，他描述的是停车库，而不是车位，所以大部分奔驰朋友基本都有私人车库的假设在这个决定中起了作用。

　　 宝马也决定将其充电端口放在汽车的右后侧，但与奔驰的不同。宝马首款纯电动汽车i3的充电口位于汽车的右后方。我就此询问了宝马的产品经理，被告知宝马这样定位充电插座有两个关键原因。

　　 首先，宝马汽车在世界各地销售，尤其是在许多欧洲国家。路边充电是最常见的充电场景，公共充电桩基本都在车的右侧。其次，充电口放在车尾靠近动力电池的地方，节省材料和成本。在研发过程中，宝马的工程师会尽力降低每克重量，所以很容易决定是用短索还是用长索。

　　 福特的所有电动汽车，无论是纯BEV还是PHEV，基本上都把充电口设在车的左前方。几年前，福特宣布他们研究过这个课题。经过广泛的研究，他们决定汽车的前部，左侧，确实是理想的位置。当时，福特电动汽车技术整合负责人苏珊库里(挪威汽车)表示：在对比了几款竞争车型后，我们发现充电端口的位置并没有太多的一致性。我们想给客户一个符合客观条件，最需要场景的位置。看起来就像在加油站一样简单。

　　 福特电动汽车技术整合总监玛丽史密斯(置换汽车)代表表示，“前左位置使得客户进出车辆时充电口基本清晰，一目了然，可以解决问题，提醒小伙伴充电或拔掉充电枪。我觉得这个理由很有道理。

　　 和通用所有的插电式汽车一样，即将上市的雪佛兰Bolt纯电动汽车的充电口位于汽车的左前方，而通用GM显然就是左前方。

　　 日产奥迪等其他主机厂决定使用前保险杠和前格栅作为其充电端口。一开始担心前端哪怕轻微碰撞都会响充电口损坏，要马上修车。但是，这对于全球最畅销的纯电动汽车日产聆风来说并不是问题，所以我觉得我的担心是没有根据的。

　　 当然，说到特斯拉，所有的特斯拉系列基本都是把充电口放在车的左后侧。Model S和Model X的充电口集成在后尾灯镜片上，与整车侧面融为一体。这无疑是一个优雅的设计。

　　 最后，由于中国、美国和欧洲的充电设施分布不同，比如在美国，几乎所有的公共充电设施都位于停车场，而在欧洲，大部分都在公共街道的路边。在中国，情况更复杂，各省的规划基本不一样。还有一个事实，大部分英联邦国家和日本的右座驾驶习惯，基本都和一个OEM厂商思考如何设计充电口有关，对这个厂商的目标市场来说，最合理最经济。