奔奔I电动汽车

奔奔I电动汽车

　　 这是中国国内k22辆纯，2009年12月6日在长安汽车北汽车制造厂试生产下线公里。

　　 据介绍，奔奔MINI电动车是由长安200人组成的专业团队，历经两年研发，最终打造出的一款具有国际先进水平的高速纯电动车。

　　 据介绍，奔奔MINI电动车具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。

　　 在车尾部的油箱盖里面，普通汽油车常见的油箱不见了，改为了一个专用电源插座。而在在发动机舱内，永磁同步交流电机、一组高性能锂电池、散热器蓄电池和充电系统，取代了常见的。其中，由100块磷酸铁锂电池串联而成、重达300公斤的电池包和永磁直流无刷电机，是“奔奔i”主要的动力来源。

　　 此次下线的奔奔MINI电动汽车，光从外观上看，与刚刚在车展期间上市的汽油奔奔MINI几乎没有差别，被命名为“奔奔i”。该车只有加油和刹车两个踏板，但挡位却只有“D、N、R”，也就是加速、空挡和倒车三个挡，驾驶方法比自动挡汽车还要简单和“傻瓜”。

　　 据介绍，在纯电动驱动系统下，奔奔MINI电动车的时速可以达到120公里，百公里加速时间为16秒，快速充电时间为半小时，慢充电时间为6小时，一次充电行驶里程可以达到1公里，而百公里能耗仅为10千瓦时，排放标准可以达到零排放。

　　 奔奔MINI电动车运行成本只有汽油车1/3。 以1.6升燃油轿车为例，一般百公里油耗为7升，按目前每升号汽油平均6.4元计算，十万公里运行费用约4.5万元；而目前家用电费为每千瓦时0.元，百公里能耗10千瓦时，如果再加上铁锂电池百公里折旧成本8元，加上维护费3000元，合计十万公里费用约为1.6万元。

　　 长安汽车董事长徐留平告诉奔奔电动汽车前长安电动汽车的综合成本，要比普通燃油汽车贵10万~15万元。今后，随着锂电池获得技术突破，在大批量生产后，同美宴汽车分别给予纯电动汽车一定的补贴，电动车才可能进入寻常百姓家。助理王俊昨天说，目前电动汽车的成本和技术壁垒就是锂电池。锂电池除了成本居高不下以外，还存在充电时间过长，电池储量有限，使用寿命不高，散热不良等问题。

<自由光汽车副总经理任勇介绍汽车水泵在哪正在我市车库、机关单位等场所安装充电桩、充电插头等装置，预计到2015年前，长安纯电动汽车就能够形成产业化，正式供市民使用。