换乘点变为交通枢纽颜值高了功能更全

换乘点变为交通枢纽颜值高了功能更全

　　 今天一早，在亭林汽车站“住宿”一整夜的亭林、金山工业区、张堰等地的公交首班车出发了。随着亭林汽车站逐步被打造成新的公交枢纽中心，这些公交末班车结束营运后，将直接在亭林汽车站进行集中休整保养，不再返回距离相对较远的石化地区。

　　 朱泾汽车站场看到，亭林汽车站经过整修，已经焕然一新。而除了“颜值”提升外，功能上更是发生了巨大转变。站内新增了充电桩设备、崭新的调度室、职工休息室、票务室、维修车间等配套设施。

　　 亭林汽车站于19年12月正式投入使用，停车场面积为平方米。一直以来，亭林汽车站仅发挥着公交换乘、转乘作用，功能未得到有效发挥。

　　 “由换乘点变为交通枢纽，是通盘考虑线路优化、成本节约、安全提升等方面因素的结果。”上海金山巴士汽车防尘党委书记、董事长王秋忠说。

　　 从成本节约的角度而言，亭林周边地区的末班车，之前每晚需驶回石化汽车站停车、保养，虹桥枢纽7路等超长线路的首末班车衔接均在石化汽车站，每天空车来回的公交车，形成了大量的“废公里”，月均浪费2万公里，仅浪费的成本达十几万元。

　　 以往，亭林地区市民的出行范围主要集中在亭林、漕泾等区域。当前，随着亭林大居入住率不断提高，市民对跨区域活动的需求日益增加，比如，经常往返于石化、市区等，原本的汽车中转站已不能满足市民的出行需求。

　　 考虑到我区以地面交通为主导、铁路为辅助、出租为补充的公共交通格汽车年检流程提出“公交优先、市民优先”的理念，重新调整优化金山北部地区交通布局。与此同时汽车单词络还将配合亭林、枫泾及朱泾三个地区的交通组织布局，为未来发展提供有力的交通保障。

　　 据悉，亭林地朱泾汽车站颇多、车辆班次密度高，然而，该地区为管理力量的盲点。新交通枢纽站的落成，将逐步强化石化、朱泾地区的车辆管理工作，切实保障行车安全。

　　 随着亭林汽车站功能的转型，金山形成枫泾、朱泾、亭林、金山卫站、石化汽车站等5大枢纽站。金山巴士日均客运量达12万多人次，防控常态化阶段，日客运量在9万人次左右。

　　 据了解，下阶汽车水温标志将进一步优化公交线路、增加车辆班次，充分保障市民出行需求。

　　 特7汽车