性能是骨子里的DNA试驾2024款福特电马

性能是骨子里的DNA试驾2024款福特电马

　　 福特电马作为国内最早一批上市的合资新能源车，其实从近两年的销量来看成绩并不理想。一方面是因为福特电马虽然继承了Mustang之名，但已经变身成为纯电SUV；另一方面2021年福特电马上市之时合资电动车在国内并不受认可，相对与国产新能源车相比在智能化等方面有一定差距。

　　 如今，至少从新能源市场的大环境来看已经有了变化，合资品牌对新能源的投入和重程度超过了以往任何时候。这时福特电马也迎来了改款升级，2024款福特电马将在12月10日正式上市。而在上市前，笔者也来到了成都天府国际赛车场，对这款新车进行了抢先试驾。

　　 从外观上看，2024款福特电马并没有明显变化，依然是Mustang经典的鲨鱼鼻前脸，溜背车身和三柱尾灯。只是在车身颜色上增加“啸日橙”的全新配色。

　　 车身尺寸方面，2024款福特电马长宽高分别为30/18/11mm，轴距为29mm。在中型SUV中车身长度并不突出，但轴距有明显优势。

　　 内饰同样只是增加了“极光柠”和“啸日橙”两套主题，中控大屏依然为15.5英寸的垂直设计，虽然可以避免阳光的反射，但操作屏幕底部功能时姿势会比较别扭。另外，车门的内把手依然被设计在了门板的储物格内，虽然更顺手，但对放置物品也有一定响。

　　 外观、尺寸、内饰都没有变，那么2024款福特电马的升级到底在哪些地方？首先是动力，这也是我们会来到赛道试驾的原因。毕竟Mustang不仅活跃在好莱坞大片之中，在赛场上曾经也是大明星。最福特电马的肯定还是Mustang的铁粉。

　　 2024款福特电马也确实在动力上有了提升，它搭载了福特汽车改色案例自研的电驱，GT车型扭矩8Nm、输出功率9Kw，0-100km/h加速从2021款3.s的提升至3.s，一脚电门到底，推背感非常强烈，配合V8引擎的模拟声浪，确实能给人带来驾驶的欲望。

　　 不过在电动车时代，能够进入3秒俱乐部的车型已经越来越多，而真正的驾控不仅仅是直线加速的爆发力。作为一款有赛道基因的车型，2024款福特电马必须在操控上体现出优势，在赛道上也更能发挥出车辆的驾控极限。

　　 2024款福特电马也没让人失望，不仅转向精准，在找准弯心之后悬架给到的侧向支撑非常到位，能够让高速过弯更有信心。另外，因为是电驱的原因，即便是赛道上的激烈驾驶，整个加减速都不会有燃油车的顿挫感，整个体验过程都更加线款福特电马在赛道上是一把好手，但作为普通消费者，要上赛道并不容易，更多的还是日常城市驾驶。而2024款福特电马要想摆脱小众的标签，就必须融入普通人的通勤生活。

　　 当然，2024款福特电马的整体依然是偏运动的，尤其是方向盘，三种驾驶模式下都是偏沉的，这对于驾驶爱好者肯定是好事，但对于女性用户就不太友好。另外2024款福特电马的底盘是偏硬的，在高速过弯时虽然能提供更好的支撑，但在通过减速带等有明显颠簸路面时，还是对乘坐舒适性有一些响。

　　 不难看出，性能依然是2024款福特电马骨子里的DNA，而这也是它相对于同级车型的优势。不过福特电马想要在销量上有所突破，就不能只讲情怀玩小众，在舒适性和智能化方面同样要与国产同价位电动车看齐，才能得到更广泛消费者的认可。另外就是价格，在内卷严重的新能源市场，2024款福特电马如何定价也是关键，消费者更希望的当然还是一步到位。