听我一句劝国内正面临汽车产能过剩危机破局点在东南亚

听我一句劝国内正面临汽车产能过剩危机破局点在东南亚

　　 前几天南方一家知名的连锁4s店倒闭了，结果让很多已经订车的消费者没办法提车，豹汽车比较幸运的消费者则是购买了赛力斯产品的消费者，赛力斯是通过和银行商量才保住了这些车辆。

　　 4s店为什么拼命跑路，其原因就是汽车产品严重滞销出来的。再细细分析一下，就是生产的汽车太多了。可是老百姓手上又没钱，再加上汽车产业太过卷，于是导致4s店倒闭，甚至连汽车品牌都倒闭。

　　 这几年我们国产汽车品牌中倒闭的还少吗？比如威马汽车等等，三年内k2汽车产能过剩一般人根本就叫不上名字，再比如今年高合汽车也面临重大危机，飞凡也正在裁员保命。

　　 2023年对汽车产能过剩来说都相当不错，产销量纷纷达到了上涨百分之好几十的程度，这就极大刺激了汽车厂家的欲望。他们可能觉得在2024年，咱们的国产汽车销量同样会上涨好几十个百分点。

　　 但问题是各位，当年猪肉贵的时候很多人拼命上马养猪，可后来上马的人多了，最后来了个肉贱伤农。而汽车产业是不是也是汽车产能过剩就要跨行业造车，如此一来必然会导致汽车产能过剩。

　　 中国市场就这么大 根本容不下那么多的汽车产能。如果想要卖到国外市场去，东南亚是个不错的选择，可目前那里被日本汽车牢牢把控着。

　　 我们中国的交通产品在东南亚其实是有比较不好的名气的，比如当年我们在越南进行了价格战。虽然很快卷走了日本摩托车，但由于价格战导致中国摩托车质量太差问题不断，最终被人家用脚投票，又给赶出了越南市场。

　　 而现在我很担心的看到，新一轮的价格战又再次来临了。至于这轮价格战有没有可能会出现当年越南的可怕局面我不好说，但如此惨烈的价格战，最终肯定会发展为恶性拼，最终肯定是一些厂家坚持不住而选择使用劣质配件，到那时又该怎么办呢？

　　 说白了，要想杜绝这个问题，还是要想办法让老百姓的口袋里多一点钱。有钱人该买的都买了，就别那么贪心了，分一丢丢利润给老百姓，给跟随着你工作的员工们，让大家有个更好的生活吧。