一汽-大众迈腾功率为1kw还有舒适的驾驶体验

一汽-大众迈腾功率为1kw还有舒适的驾驶体验

　　很多人的汽车陶瓷膜印象就是豪华， 但其实除了豪华， 这款车型还具备了其它车型所不具备的“高级感”， 这也是一汽-大众迈腾车型的特质。/p>

　　 目之所及的豪华一般大家提到豪华， 往往联想到的是那种古典奢华， 缺乏对现代感的呈现。 当我们从迈腾的木质座椅中回过神来， 我们会发现车内极力营造具有现代感的风格， 液晶屏幕和银色镀铬条非常出彩显眼， 流光的多彩氛围灯则衬显示其豪华氛围。 环整个座舱， 迈腾的钢琴漆镀铬条是通过激光镭射工艺雕刻出一些斑点， 看起更有工艺性。 甚至包括真皮方向盘也有一层银色镀铬条。 镶嵌在这些高级材料和镀铬条中间的， 则主要是两块大屏幕:一汽-大众汽车年检流程的10.3英寸全数字液晶仪表盘和9.2英寸多媒体液屏幕。

　　 作为一汽-大众这个代信息系统的代表配置， 这两块屏幕无论是显示效果还有界面信息的丰富性， 又或者是交互效果， 都是处于同级领先水平的。 此外， 支持无线充电、CarPla汽车功率等功能， 也能适应年轻一代车主， 从数字体验上， 一汽-大众迈腾是一款面向00后市场群体的舒服座驾了。 座椅方面， 首先在体感上非常柔软贴合， 如同大量的海绵包裹着你、分担着每一分重量， 会让你不由自主的把整个身子陷进座椅材质。 其次， 也是渐变菱格的花纹和打孔设计， 让这套座椅看上去就价值不菲， 细腻的触感更明确了这一自我认识。

　　 无论是前 4向可调头枕还有是后排所搭载的包裹式航空头枕， 毫无疑问这种在迈腾上兴起、运动型轿车纷纷效仿的新设计， 能充分满足后排乘客对家用车的感知。 后排乘客也当然能得到找到老板键、遮阳帘这样的运动型来调整自己的空间。

　　 高级感的驾驶现代感的驾驶在我们的印象中， 车应该开起来看起沉稳有余、轻快不足， 一定是一副不疾不徐的情况。 然而， 一汽-大众迈腾虽然外观感依旧保持稳重姿态， 不过真实驾控起来却和想象并不一样。 一汽-大众迈腾搭载的是 2.0T发动机， 功率为1kw、扭矩保持在0nm， 匹配的变速箱7挡双离合双离合器， 支持大扭矩的同时保证了安全性。 真正使用迈腾后会发现， 安全性非常良好， 对1款车长超4.8米的一汽-大众迈腾来说是意想之外的轻松。

　　 变道动作干净利落轻松驾驶的另1个原因是全新迈腾整体的调校都偏向于舒适轻快， 无论是油门初段的感觉， 还是底盘回馈的高级感， 又或者转向的风格， 都是那种让人开着很舒心的情况。 转向手感在D挡模式下也不会有虚位， 当速度起来以后， 随速转向也变强， 使得转向精准性得以提高， 变道动作干净利落。迈腾的底盘扎实得益于大众商务汽车的MQB架构， 迈腾的底盘也是很扎实的一汽-大众风格， 在初段时会比较硬朗， 会将路面上的情况经过整理后传递给驾驶者。 可一旦快起来悬挂对路面的过滤依然十分到位， 破损路面或者细碎减速带道路让人讨厌的路况也不会干扰到驾驶者， 这当然也是1款兼具商务用途和居家需求的B级车应该做到的。 假如你做一些过激的动作， 会发现迈腾的极限并不低， 只是ABS的介入会很快把车速降下来。驾驶体验方面简单形容一下， 一些车型在强调个性化的产品会把转向或者底盘悬挂调得更紧绷， 这样驾驶者需要把更多的注意力放到驾驶本身， 而全新迈腾给人的感觉是你的驾驶情况可以很轻柔， 丝毫不费精神就可以把车保持在行驶情况。 当然， 全新迈腾搭载的那一整套自动驾驶功能也能让工作了一天的你可以偶尔分神， 真正享受到迈腾带来的舒心、更大空间。

　　 坐进内饰， 目之所及的高级感， 高级的内饰饰材搭配高科技的大屏装备， 豪华与科技相结合。 点上启动键， 一汽-大众迈腾带来的轻快动力以及稳定、舒适的整车调校， 这是迈腾带给车主的驾驶高级感， 怎么样？ 这样的一汽-大众迈腾你会喜欢吗？

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