2019年江苏各市私人汽车拥有量情况

2019年江苏各市私人汽车拥有量情况

　　 2019年江苏各市私人保有量出炉，苏州、南京排前二名，分别为0.万辆、南京211.19万辆；其中，南京表现较差，主要为了管控好交通，减少人民生活及上班便利，限制汽车上牌；其实，像我国四大一线城市，北京、上海、深圳、广州在很早之前这样做，所以并不是说汽车增加少，就表示经济发展慢；并非如此，因为南京2020年前三季度GDP已排全国第九，在全国不断上升，说明南京经济发展速度还是不错的。

　　 无锡、南通、徐州、常州列第三至第六，私人保有量分别为1.24万辆、1.万辆、1.万辆、120.万辆；其中，苏南无锡、常州增长明显不如南通、徐州，说明苏北近几年发展不错，经济各方面取得一定成就，人民生活水平不断改善和提高，经济发展模式是值得学习和借鉴。

　　 另外，盐城.万辆、泰州.06万辆、扬州.25万辆；其中，盐城表现不错，增长最快，增加7.万辆，说明盐城经济发展速度快，人民买车的欲望增强，质量水平和人民生活水平提升较快，是一座经济非常不错城市。

　　 剩下的城市，宿迁.万辆、连云港.万辆、淮安.03万辆、镇江.万辆。

　　 我们都知道，徐州经济发展水平常州、南通存在一定差距，不过几年，徐州经济发展较快，各项指标显著提升，经济发展值得学习和借鉴的；2019年徐州私人汽车拥有达1.万辆，排全省第五，仅次于苏州、南京、无锡、南通，高于常州、盐城等城市，增加近14万辆，仅次于苏州；说明徐州经济发展快，人民生活不断改善，口袋资本越来越雄厚，私人汽车拥有量多，人民生活水平还是很不错的。当然并不是汽车越多就好，因为汽车越多，交通越堵，生活也跟着添堵，所以我们不能简单看待车多或车少。现大部分大城市，如上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、成都、天津、武汉等，早几年已开始限制上牌，相信徐州过几年，可能也会开始实施。

　　 镇江地处经济发达的苏南地区，经济发展水平及收入方面比苏北地区高出不少，但这几年，经济较缓慢，与苏北各市差距进一步缩小。2019年私人汽车拥有量仅.万辆，排在全省最后，成为江苏的十三妹；不过镇江人口仅300万人，按人均来看，依然位居全省第五，明显高于南通、扬州、泰州，说明镇江经济发展水平高，人民生活水平较高，私人汽车拥有量高，是一座经济较扎实，非常富裕的城市，经济发展经验值得学习和借鉴的。